Идейную задумку начну в разрезе своего управленческого опыта работы в сфере мостостроения с 1968 г. Прежде всего замечу, что, как показала практика, формулой успеха при решении управленческих задач является систематизация знаний при поиске методов, принципов и методологии организации производства. Узловыми критериями в этом процессе считаются логическое мышление с творческим воображением трёх главных составляющих: «Система», «Надсистема» и «Подсистема». Так, если в задаче сказано «дерево», творческое воображение одновременно увидит три маленьких экрана: система (дерево), надсистема (группа деревьев), подсистема (листья). Принимая во внимание, что научное познание развивается в контексте исторического развития общества, логика моего замысла основывается на сравнительном анализе высказываний К.Маркса: «Призрак бродит по Европе, призрак коммунизма», А.В. Суворова: «Всё решили на бумаге, но забыли про овраги», безрезультатной модернизации экономики и различными формальными стратегиями до 2020÷2030 года относительно нашего технопрогресса. Будучи убеждённым в том, что причинность пустого прожектёрства кроется главным образом в кризисе управления, где основным принципом должна быть научность, дальнейшее развитие статьи представлю в свете наукоёмкости управления и технологий. Начну с главной причины беспредела, из-за которой продолжаются муки людей, усугубляется кризис экономики и создалась угроза национальной безопасности.

Моральное право на такой подзаголовок обосновывается многочисленными случаями, когда говорят одно, пишут другое, а делают третье. Такую многоликость я особенно ощутил на себе. Так руководство республики публично поддерживает мой способ устройства ледовых переправ, а на самом деле изворотливо отвергает, отдавая предпочтение «ларьковой идеологии» по ФЗ-44. Вследствие этого, при продолжительности зимнего периода в Якутии 210÷250 дней, транспортное сообщение для техники весом 30 т осуществляется не более 100÷110 дней. А самое главное, что ежегодно расходуются огромные средства и гибнут люди.

Особенно грубым фарсом является увещевания населения о демократии в то время, когда полностью пренебрегаются критические и деловые предложения, опубликованных в СМИ. Подтверждением этого являются дельные статьи в «Наше Время» от многих авторов о скверном состоянии транспортной инфраструктуры и многочисленные отзывы читателей с разных регионов страны.

Беспрецедентной является и ситуация с канувшими в Лету решения научно-практических конференций, проходивших с помпой под эгидой власти республики в Якутске. Располагая о содержательности докладов многих учёных, руководителей и специалистов, приходится только сожалеть о таком управлении наукой и производством. Невольно вспоминается Япония, где стратегия управления ещё заключается и в том, что используя средства коммуникации, перехватывать полезные идеи для применения их на своей территории.

С учётом этого, на сей раз, я решил выразить свою мысль о роли ведущих структур от команды власти Якутии в части вопросов управления и новых технологий.

Свою позицию к служителям науки я высказал в статье «Жизненность в аспекте значимости личности и технологий» («НВ» от 18.09.2015 г.). В этой статье я решил ограничиться только резюме в разрезе высказывания И.Ньютона «Физика, бойся метафизики!». Его простота заключается в том, что если посмотреть с точки зрения логики на уровне жизненного уклада, то становится очевидной вредность абсурдности дождевания, распиловки и зачернения льда, установка вместо термосвай уймы сезонно-охлаждающих установок (СОУ) для охлаждения плоскогранных свай, «закупорка» горканала и сбрасывание фекалий в Лену, лишая население Якутии нормальной питьевой воды. Так что, в моём разумении, представители Академии наук должны выражать свою позицию к технологии с точки зрения гражданственного самосознания, переборов своё умозрительное отношение об ограничении только фундаментальными исследованиями.

строительства и реконструкции дорог в 2016 г. будет на 60 км меньше, чем планировалось, то смею высказать своё мнение следующим образом. Только на сооружение мостов и труб с сумасбродными проектными решениями, осуществляемыми на территории Якутии Минтрансами республики и России, финансовых средств затрачивается не менее чем в два раза больше по сравнению с нашими технологиями. Не стану перечислять объекты, так как они перечислены в моих статьях, размещенных на сайте www.mazur-most.ru. На мой взгляд, такое управление неопровержимо подтверждает нанесение большего вреда для экономики внутри страны, чем враждебные санкции.

Особенно огромный ущерб от технологии с мокрыми процессами и несуразными схемами нанесён и наносится при сооружении мостов на федеральных дорогах и притрассовых дорогах вдоль ВСТО и «Сила Сибири» (фото одного из вульгарных мостов прилагаю). Для доказательства того, что не кризис является сдерживающим фактором в развитии дорог, а лженаучные технологии, размещаю фото опоры на термосваях для построенного нами в Чурапче консольного моста с пролётом 28 м в зимнее время года за один месяц.

О бессмысленности в выборе створа я писал неоднократно.

Не вдаваясь в пространственность суждения о наносимом ущербе для жизни общества и экономики из-за антинаучного управления строительным комплексом Якутии, кратко изложу тихий ужас только по двум позициям.

Первая – свайные фундаменты. Убежден, что если бы независимая комиссия провела анализ сколько неразумно затрачено ресурсов на свайные фундаменты крытого футбольного манежа, плавательного бассейна, спортивного комплекса «Триумф» и под ГРЭС, то их сполна хватило бы на все мосты для нормального функционирования горканала, сооружения водозабора и причала. Ну и умопомрачительным следует считать свайное поле под перинатальный центр по проекту московского института. Более тысячи свай с СОУ на каждую! Только махровая коррупция может отвергать термосваи, которые я предложил в 2006 году.

Вторая – использование лиственницы. В своих статьях я обстоятельно разъяснял рационализм внедрения ванного способа пропитки древесины огнебиозащитным составом для мостостроения, организации производства шпал и промышленно-гражданского строительства. Получение шпал из-за пределов республики и множество пожаров с гибелью людей, дают ясный ответ на весь беспредел.
Думаю, что только скверное управление может допустить технологии, где ежегодно тратиться финансовых средств в пределах 15 млн. рублей и создаётся прецедент затопления весенним половодьем пригородной части Якутска. Досадно, что власти открыто игнорируют не только мои статьи на тему переправ в целом, но и других граждан. Так, на примере выборочных статей Марины Сантаевой в «Наше Время» от 07.11.2014 г. «Переправу можно открыть хоть завтра» и Виталия Степанова «Способ Мазура против издержек ледовых переправ» («НВ» от 28.11.2014 г.) можно утвердить об ужасном беззаконии и фарсовой демократии. Как здесь не вспомнить «Дорогу жизни» к блокадному Ленинграду, когда ледовая переправа функционировала с 22 ноября 1941 г. по 25 апреля 1942 г.

Не повторяя нелепые способы контроля со стороны МЧС ледовых переправ и проведении превентивных мер, отмечу главные нюансы. Считаю, что при здравомыслящем управлении, руководство МЧС республики уже 10 лет назад, на основании НИОКРОв, которые я успешно защитил, должно бы написать соответствующие письма в правительство Якутии о прекращении варварских методов в этой сфере. Скажу откровенно, что когда я услышал дней 10 назад по республиканскому телевидению повелительный тон работников ГИМС о запрете проезда по несанкционированным переправам и информацией о том, что за прошлый год оштрафовано 500 водителей, невольно вспомнилась пословица: «Заставь дурака богу молиться, он и лоб расшибёт»

Принимая во внимание, что изложенная в статье ситуация подобна выражению: «Хоть караул кричи», считаю, что искоренить такую деградацию науки и развал экономики без жёсткого вмешательства государственных органов России уже практически невозможно.